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中美"物流 |
一、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)物流定義的演變
在美中物流協(xié)會(huì)給的招商材料中首先講到：
"在中國(guó)物流領(lǐng)域，通常認(rèn)為'物流'即是相關(guān)的物資從供應(yīng)者向需求者的移動(dòng)。涉及運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等各層次的活動(dòng)。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)對(duì)物流的定義是，物流是為滿足消費(fèi)者需求而進(jìn)行的對(duì)原材料、中間庫(kù)存、最終產(chǎn)品及相關(guān)信息從起始地到消費(fèi)地的有效流動(dòng)及存儲(chǔ)的計(jì)劃、實(shí)施與控制的過(guò)程。它特別強(qiáng)調(diào)有效流動(dòng)與存儲(chǔ)，強(qiáng)調(diào)信息及管理在物流中的作用，它特別關(guān)心運(yùn)輸可見(jiàn)性(Shipment Visibility)、庫(kù)存可見(jiàn)性（Inventory
Visbility及電子商務(wù)在今日物流中的應(yīng)用。……。由此可以看出美國(guó)人在考慮物流時(shí)的寬廣視野及把它納入系統(tǒng)工程的戰(zhàn)略思維。……。如果中國(guó)在物流工作起步時(shí)，不采用最先進(jìn)的思維方式，不學(xué)習(xí)美國(guó)的新設(shè)備、新知識(shí)及新管理，那么迎頭趕上世界先進(jìn)水平，就仍然是一件十分困難的事?"(引自《2002年美中物流研討洽談會(huì)》招商材料) 首先應(yīng)該指出的是這份招商材料中給出的美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLH)關(guān)于物流的定義不是最新版，從內(nèi)容上看可能是1985年的。就我們手中的資料看原文是(Logistics is process of planning, implementing and controlling the efficient，cost-effective flow and storage of raw materials，in-process inventory，finished goods，and related information from point-of- origin to point-of consumption for the purpose of conforming to customer requirements．)譯成中文是"以滿足客戶需求為目的，對(duì)原材料、在制品、產(chǎn)成品以及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的高效率、低成本流動(dòng)和儲(chǔ)存而進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施和控制過(guò)程"。
我們查到1992年，CLM修訂了物流定義，將1985年定義中的"原材料、在制品、產(chǎn)成品"修改為"產(chǎn)品、服務(wù)"(Logistics is process Of planning，implementing and controlling the efficient，effective flow and storage of goods，service，and related、in- formation from point- of-origin to point-of-consumption for the purpose of conforming to customer requirements．)。這實(shí)際上大大拓展了物流的內(nèi)涵與外延， 既包括生產(chǎn)物流，也包括服務(wù)物流。
1998年，CLM對(duì)物流的最新定義是：(Logistics is that part Of the supply chain process that plans，implements，and controls the efficient，effective forward and reverse flow and storage of goods，services，and related information between the point Of origin and the point Of consumption in order to meet customers requirements．)。我們譯成"物流是供應(yīng)鏈流程的一部分，是為了滿足客戶需求而對(duì)商品、服務(wù)及相關(guān)信息從原產(chǎn)地到消費(fèi)地的高效率、高效益的正向和反向流動(dòng)及儲(chǔ)存進(jìn)行的計(jì)劃、實(shí)施與控制過(guò)程"。我們理解它不僅把物流納入了企業(yè)間互動(dòng)協(xié)作關(guān)系的管理范疇，而且要求企業(yè)在更廣闊的背景上來(lái)考慮自身的物流運(yùn)作。即不僅要考慮自己的客戶，而且要考慮自己的供應(yīng)商：不僅要考慮到客戶的客戶，而且要考慮到供應(yīng)商的供應(yīng)商；不僅要致力于降低某項(xiàng)具體物流作業(yè)的成本，而且要考慮使供應(yīng)鏈運(yùn)作的總成本最低。總之，該定義反映了隨著供應(yīng)鏈管理思想的出現(xiàn)，美國(guó)物流界對(duì)物流的認(rèn)識(shí)更加深入，強(qiáng)?" 物流是供應(yīng)鏈的一部分"；并從"反向物流"角度進(jìn)一步拓展了物流的內(nèi)涵與外延。
二、中國(guó)關(guān)于物流的一些典型定義
在我國(guó)，物流是一個(gè)外來(lái)詞，是在20世紀(jì)70年代末從日本引進(jìn)的。1979年6月，中國(guó)物資經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)派代表團(tuán)參加在日本舉行的第三屆國(guó)際物流會(huì)議，把物流的概念介紹到了國(guó)內(nèi)。此后，有關(guān)部門及專家學(xué)者展開(kāi)了對(duì)物流的研究，代表性的物流定義有：
1987年，王嘉霖、張蕾麗教授在《物流系統(tǒng)工程》一書(shū)中指出：物流系泛指物資實(shí)體的場(chǎng)所(或位置)轉(zhuǎn)移和時(shí)間占用，即物資實(shí)體的物理移動(dòng)過(guò)程(有形的與無(wú)形的)。狹義地講，物流包括從生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部原材料、協(xié)作件的采購(gòu)開(kāi)始，經(jīng)過(guò)生產(chǎn)制造過(guò)程中的半成品的存放、裝卸、搬運(yùn)和成品包裝，到流通部門或直達(dá)客戶后的入庫(kù)驗(yàn)收、分類、儲(chǔ)存、保管、配送，最后送達(dá)顧客手中的全過(guò)程，以及貫穿于物流全過(guò)程的信息傳遞和顧客服務(wù)工作的各種機(jī)能的整合。
1987年，在李京文教授等人主編的《物流學(xué)及其應(yīng)用》一書(shū)中，物流被定義為："物質(zhì)資料在生產(chǎn)過(guò)程中各個(gè)生產(chǎn)階段之間的流動(dòng)和從生產(chǎn)場(chǎng)所到消費(fèi)場(chǎng)所之間的全部運(yùn)動(dòng)過(guò)程
?" 1995年，王之泰教授在《現(xiàn)代物流學(xué)》一書(shū)中，將物流定義為"按用戶(商品的購(gòu)買者、需求方、下一道工序、貨主等)要求，將物的實(shí)體(商品、貨物、原材料、零配件、牛成品等等)從供給地向需要地轉(zhuǎn)移的過(guò)程。這個(gè)過(guò)程涉及到運(yùn)輸、儲(chǔ)存、保管、搬運(yùn)、裝卸、貨物處置和揀選、包裝、流通加工、信息處理等許多相關(guān)活動(dòng)。" 1996年，吳清一教授在《物流學(xué)》一書(shū)中，將物流定義為："指實(shí)物從供給方向需求方的轉(zhuǎn)移，這種轉(zhuǎn)移既要通過(guò)運(yùn)輸或搬運(yùn)來(lái)解決空間位置的變化，又要通過(guò)儲(chǔ)存保管來(lái)調(diào)節(jié)雙方在時(shí)間節(jié)奏方面的差?"。
1997年，何明珂教授在《現(xiàn)代物流與配送中心》一書(shū)中，定義物流是"物質(zhì)實(shí)體從供應(yīng)者向需要者的物理性移動(dòng)，它由一系列創(chuàng)造時(shí)間和空間效用的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)組成，包括運(yùn)輸(配送)、保管、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項(xiàng)基本活動(dòng)，使這些活動(dòng)的統(tǒng)一"。
2000年，宋華博士等在《現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理》一書(shū)中，將物流定義為"為了實(shí)現(xiàn)顧客滿意，連接供給主體和需求主體，克服空間和時(shí)間阻礙的有效、快速的商品、服務(wù)流動(dòng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)過(guò)程"。
2001年4月，由中國(guó)物資流通協(xié)會(huì)牽頭組織，中國(guó)物資流通技術(shù)開(kāi)發(fā)協(xié)會(huì)、北京工商大學(xué)、北京物資學(xué)院、北方交通大學(xué)、華中科技大學(xué)、原國(guó)內(nèi)貿(mào)易局物流技術(shù)研究所等單位專家學(xué)者編寫(xiě)的中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語(yǔ)》(以下簡(jiǎn)稱《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn))正式頒布。在充分吸收國(guó)內(nèi)外物流研究成果的基礎(chǔ)上，《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為："物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合。"這個(gè)定義除了對(duì)概念準(zhǔn)確性進(jìn)行斟酌之外，還考慮了中國(guó)文化和國(guó)外現(xiàn)代物流理念接軌。大家都知道英文 "Logistics"直譯為"后勤"，但中文的后勤與物流的概念相距甚遠(yuǎn)，一般理解后勤是吃、喝、拉、撒、睡等生活保障(并非軍隊(duì)對(duì)后勤的要求)，而" 物流"漢語(yǔ)詞義解釋是"物的位移過(guò)程"。所以我們?cè)谘芯苛嗣绹?guó)工程學(xué)派、管理學(xué)派、軍事學(xué)派、企業(yè)學(xué)派等幾個(gè)學(xué)派對(duì)
Logistics的定義及歐洲、日本的物流定義之后，認(rèn)為國(guó)外的定義按中文理解是物流系統(tǒng)管理。而中文物流與物流管理不是一個(gè)層面上的概念，所以在國(guó)標(biāo) "物流"定義中我們用了兩句話來(lái)描述(見(jiàn)前面的敘述)，第一句是漢語(yǔ)的物理概念；第二句則引入國(guó)際上對(duì)物流強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)的含義，但用"有機(jī)結(jié)合"取代了"計(jì)劃、實(shí)施、控制"等詞，因?yàn)楹笳邔俟芾矸懂牎Ｔ趪?guó)標(biāo)中我們單列出了"物流管理"這一詞條并進(jìn)行了界定，?"為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。"
三、分析與比較
1．應(yīng)當(dāng)承認(rèn)中國(guó)物流業(yè)就整體發(fā)展和管理水平都落后于美國(guó)二三千年，所以要虛心向美國(guó)同行學(xué)習(xí)，不但要逐步采用先進(jìn)的物流技術(shù)設(shè)備，還要學(xué)習(xí)美國(guó)先進(jìn)的管理方法，特別是采用系統(tǒng)工程的思維方式和信息技術(shù)支撐。但在物流定義上，中美之間沒(méi)有本質(zhì)差別，如果說(shuō)差別那就是不同語(yǔ)言文字表述事物的方式存在差異。中文與英文是兩種差異很大的語(yǔ)言文字，兩者之間不存在一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。20世紀(jì)80年代初，在國(guó)際交往中引進(jìn)了Logistics術(shù)語(yǔ)，在中國(guó)已被分解為"物流"和"物流管理"兩個(gè)術(shù)語(yǔ)，這一點(diǎn)做為從事中美物流技術(shù)交流研究的人應(yīng)該仔細(xì)研究研究。
2．我國(guó)對(duì)物流的解釋分成"物流"與"物流管理"兩個(gè)術(shù)語(yǔ)更加符合中文習(xí)慣和科學(xué)概念的定義法則，也更容易為人們所接受，同時(shí)也有利于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流的順利發(fā)展。雖然在各種文獻(xiàn)中，有的學(xué)者和物流實(shí)際工作人員將"物流"與"物流管理"交替使用，但在嚴(yán)格意義上，中文中的"物流"與"物流管理"是兩個(gè)不同的概念，盡管它們之間有非常密切的聯(lián)系。根據(jù)科學(xué)學(xué)對(duì)科學(xué)概念的解釋法則：物流概念的物質(zhì)實(shí)體是"物品"，運(yùn)動(dòng)方式是"實(shí)體流動(dòng)"，與物流概念聯(lián)系的概念?"物流管理"、"商流"、"信息流"和"價(jià)值流"等。"物流"概念只描述一個(gè)過(guò)程，它是管理的對(duì)象，而對(duì)這一過(guò)程的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制活動(dòng)則由 "物流管理"概念來(lái)描述。
3．我們認(rèn)為對(duì)于基礎(chǔ)概念定義應(yīng)當(dāng)是中性的，因?yàn)樗m用于正負(fù)兩方面，所以加上"有效率的"、"有效益的"、"低成本的"就不合適了。例如戰(zhàn)爭(zhēng)當(dāng)然都是為了通過(guò)武力獲取自己的效益目標(biāo)，但如果打了敗仗就不是戰(zhàn)爭(zhēng)了嗎，那算什么呢?對(duì)物流來(lái)說(shuō)也是一樣的道理。至于追求效率、效益是對(duì)的，但它屬于"物流管理"追求的目標(biāo)，至于"物流"它就對(duì)這一活動(dòng)進(jìn)行描述，描述的目的是讓人們認(rèn)識(shí)它的內(nèi)涵和與自然界水、泥沙的流動(dòng)加以區(qū)別。
《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)，我們遵守的一個(gè)基本原則是：既要反映現(xiàn)代物流的最新發(fā)展成果，又要能有效指導(dǎo)我國(guó)現(xiàn)代物流的實(shí)踐。因此，在《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)的編寫(xiě)過(guò)程中，專家學(xué)者查閱了大量的中外文獻(xiàn)資料，并經(jīng)過(guò)反復(fù)討論，不斷征求意見(jiàn)，七易其稿。應(yīng)該說(shuō)，最終的成果既有科學(xué)的理論依據(jù)，同時(shí)又有重要的實(shí)際應(yīng)用指導(dǎo)價(jià)值。當(dāng)然，隨著國(guó)內(nèi)外物流實(shí)踐特別是中國(guó)物流實(shí)踐的不斷發(fā)展以及對(duì)物流研究的不斷深入，《物流術(shù)語(yǔ)》標(biāo)準(zhǔn)也應(yīng)不斷完善。 |
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